Projekt G10 Baden 22666

Detailaufnahme am Wagenende Seite Kandern: Moderner Rangiertritt, angeschweisste Endfeldverstärkung aus den 1940er Jahren, moderne Hülsenpuffer.

Massive, zum glück grösstenteils nur oberflächliche Korrosion. Lastwechsel und Anschriften der Kunze-Knorr Güterzugbremse "KK-G".

Erste Arbeiten haben stattgefunden. Die Verbretterung wurde immer nur teilweise entfernt und erst neu aufgebaut, bevor weitere Bretter entfernt wurden. Die Pufferbohle ist bereits fertig grundiert.

Die seitlichen Rolltore sind extrem verottet. Die eiserne Grundstruktur muss komplett neu gebaut werden, lediglich einzelne Beschläge können weiter verwendet werden.

Viele Einzelkomponenten sind zu reinigen, auf Verschleiss und Risse zu prüfen. Hier ein Zughaken, eine Schraubenkupplung, Zughakenführung und ein Zughakenschloss. Die Schraubenkupplung wird so weit wiemöglich zerlegt und neu zusammengesetzt.

Weitere Komponenten. Der Ersatz der modernen Hülsenpuffer erfolgt durch Stangenpuffer aus der Reserve. Ein Satz ist bereits grundiert, ein anderer liegt noch unbearbeitet auf der Palette.

Weitere Puffer in Arbeit

Parallel wird bei schönem Wetter das ursprünglich verzinkte Blechdach bearbeitet:

Nach dem Abbürsten und Entrosten erfolgt ein doppelter Anstrich mit Leinölfarbe in Eisenoxidrot, dann weitere Anstriche in Signalgrau.

Einer der Eckpfosten ist fertig grundiert. Davor sind alle unsachgemäss angeschweissten Griffe sowie die Eckfeldverstärkung entfernt worden.

Die komplette Anbindung des Eckwinkels muss wegen starker Unterrostungen und deshalb gesprengter Nieten neu aufgebaut werden.

Auch das Dach macht Fortschritte. (August 2020)